RÉSEAU
22 terminaux
1 seul réseau
Structuré autour de pôles stratégiques aux États-Unis, notre réseau intégré offre des services de chaîne d’approvisionnement plus rationalisés, vous permettant de compter sur un partenaire unique pour relever vos défis logistiques les plus complexes.
Rationaliser vos décisions en matière de chaîne d’approvisionnement
Les livraisons à destination et en provenance des États-Unis sont complexes, mais elles ne devraient pas être un défi. Grâce à un réseau unique offrant des services d’expédition, d’entreposage, de manutention portuaire et de transport, Enstructure simplifie chaque étape de votre processus de distribution grâce à la transparence, à l’intégration et à un service de qualité qui façonnent la chaîne d’approvisionnement de demain.
L’avantage Enstructure:
Un réseau intégré à l’échelle nationale
Nord-Est
Les activités principales à New Haven, dans le Connecticut, ainsi que les sites supplémentaires à New London et à Montville, fournissent des services de transport de vrac sec, de vrac liquide et de marchandises diverses, et permettent d’accéder aux marchés de tout le Nord-Est. À New London, notre terminal est particulièrement bien équipé pour soutenir le développement de l’industrie éolienne en mer dans la région. Nous collaborons avec l’État du Connecticut afin de décharger, entreposer temporairement et préparer les matériaux essentiels à la construction de parcs éoliens.
- Site de 145 acres au Connecticut
- Capacités de transport maritime, fluvial, routier et ferroviaire à proximité des principaux centres de population du Nord-Est
- Services de manutention portuaire pour les vracs secs et les marchandises diverses
Enstructure Northeast exerçait auparavant ses activités sous le nom de Gateway Terminals
Centre du littoral atlantique
Nous possédons, exploitons et agrandissons actuellement un complexe portuaire de premier plan stratégiquement situé dans le Centre du littoral atlantique. Le port de Wilmington prend en charge les cargaisons conteneurisées, les marchandises en vrac, les marchandises diverses, les denrées périssables, le transport roulier automobile ainsi que les cargaisons liquides. Il est également l’un des plus importants importateurs de bananes et d’autres fruits en Amérique du Nord. Grâce aux travaux d’agrandissement en cours au port de Wilmington et à la construction du nouveau Delaware Container Terminal, l’ajout de capacités pour les conteneurs et de services logistiques viendra renforcer notre présence dans la région.
Des services supplémentaires de manutention portuaire et d’exploitation de terminaux sont disponibles à Fairless Hills, en Pennsylvanie, à la frontière entre la Pennsylvanie et le New Jersey, avec un accès facile à l’autoroute I-95 et aux corridors de la côte est et du Centre du littoral atlantique.
- Accès aux principaux réseaux autoroutiers et à deux transporteurs ferroviaires de catégorie I
- Plus de 1,5 million de pieds carrés d’entreposage frigorifique et d’entreposage à température ambiante sur un site total de plus de 600 acres
- Capacité annuelle de 400 000 EVP
Enstructure Mid-Atlantic exerçait auparavant ses activités sous les noms d’ICS, de Port Wilmington et de Port Contractors.
Sud-Est
Nos sites de Jacksonville, Port Canaveral et Savannah permettent la manutention de produits en vrac et de produits divers destinés, entre autres, aux marchés de la construction, de l’imprimerie et de la transformation du papier. Nous nous engageons à étendre notre présence régionale grâce à nos partenariats croissants avec JAXPORT et l’Autorité portuaire de Canaveral.
- 2 millions de pieds carrés d’espace d’entreposage, une superficie de 200 acres
- Chef de file de l’industrie du bois d’œuvre dans le sud-est des États-Unis
- Entrepôts frigorifiques situés directement sur les quais
Enstructure Southest opérait auparavant sous les noms d’Ambassador Services International, Port Contractors Southeast, Seaonus et Portus.
Côte du golfe du Mexique
Nos installations de la côte du golfe du Mexique offrent un service fluide répondant à vos besoins d’expédition, le tout à proximité de pôles logistiques stratégiques à Houston et à Baytown. Ces installations constituent le premier terminal de marchandises diverses de la région.
- 3 millions de tonnes d’acier manutentionnées chaque année
- Plus de 1 million de pieds carrés d’espace d’entreposage
- Flotte de camions et de remorques détenue et exploitée par l’entreprise, renforcée par des partenariats avec des camionneurs régionaux et indépendants
Enstructure Gulf Coast previously operated as Richardson.
Réseau fluvial intérieur
Grâce à nos installations situées le long du réseau fluvial intérieur et dans la région du Mid-Ouest, nous offrons des services intégrés de terminaux et d’entreposage. Notre principal terminal fluvial intermodal à services complets et notre entrepôt sont situés immédiatement au nord du centre-ville de Memphis, au Tennessee, à seulement 30 milles de notre site secondaire de Drummonds, au Tennessee, spécialisé dans la manutention des granulats ainsi que du sucre, du sel et du sable.
- Plus de 1,5 million de pieds carrés d’espace d’entreposage
- Site de 800 acres au Tennessee
- À Savage, Red Wing et Winona, au Minnesota, les installations offrent un espace d’entreposage intérieur et extérieur pour les marchandises en vrac totalisant plus de 170 000 tonnes
Enstructure Inland River exerçait auparavant ses activités sous les noms de Fullen Dock, CD Terminals et Jimmy T. Wood.
Fondée pour rehausser votre expérience de la chaîne d’approvisionnement
Enstructure a été fondée dans le but de simplifier l’acheminement des marchandises en créant un réseau unique offrant des services intégrés de qualité à l’échelle nationale. Notre approche stratégique de l’expansion géographique et de la diversification de nos services nous permet de bâtir un réseau qui façonne la chaîne d’approvisionnement de demain, tout en offrant dès aujourd’hui un service fiable et de grande qualité.
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